自立品牌重卡高端化 华菱硕果累累 www.6300.net 2010-12-06中国工程机械信息网 导读: 跟着高端重卡产物产销量的递增,我国重卡高端化趋向日渐开阔爽朗,高端重卡渐成主流,而且正慢慢改变侧重卡市场的产物布局。 10月份华菱以最新研发的星凯马重卡加入了在德国举行的汉诺威车展,向世界最高的 ... 跟着高端重卡产物产销量的递增,我国重卡高端化趋向日渐开阔爽朗,高端重卡渐成主流,而且正慢慢改变侧重卡市场的产物布局。 10月份华菱以最新研发的星凯马重卡加入了在德国举行的汉诺威车展,向世界最高的商用车舞台上揭示了本身的实力。假如说2004韶华菱加入汉诺威车展是一鸣惊人的话,此次参展,更是经由过程6年的前进和历练,揭示了本身的成熟。正如业内专家所言,之前总感受外国卡车程度可望而不成和,可是跟着中国卡车市场的快速成长与前进,此刻回头再看,我们的感受是“我们离欧美已不远了”。 “中国卡车市场的需求也是在往高端重卡标的目的成长。”这是华菱董事长刘汉如在接管相干媒体采访时辰说的话,而这也是华菱一向都致力在占有制高点范畴的缘由。其实,星凯马重卡方才投放市场时,很多用户都因其太高的市场售价而持不雅望立场,市场的接管水平其实不高。可是近几年市场情况产生转变,特别是公路运输治理不竭规范,计重收费轨制的周全实行,这就要求物流运输行业经由过程晋升运输效力,减轻车身自重,下降单元货运量的燃油耗损程度等办法来实现抱负的盈利程度。车主对车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高档高端化标的目的改变,而不再纯真地计较价钱。 据华菱营销公司相干负责人介绍流露,华菱的第二代重卡星凯马,以其驾驶室最具代表性。据领会华菱星凯马驾驶室是全新开辟的,采取了浩繁的新手艺、新工艺和新材料,是具有国内进步前辈程度的驾驶室。欧洲气概的外不雅造型,颇具时期感和视觉冲击力;奢华现代的驾驶室内部空间安插充实斟酌了人体工程学道理,最年夜限度地下降驾驶员的疲惫水平;自动平安和被动平安性同时获得很年夜水平的提高,华菱星凯马驾驶室布局和功能,具有以下一些新特点: 驾驶室本体采取欧洲风行的笼式骨架,高强度钢板蒙皮布局。与湖南年夜学汽车学院合作,对车身强度、刚度进行有限元仿真阐发并睁开优化设计,有用地解决了车身强度问题,经有限元阐发,全部车身强度散布公道,完全合适碰撞时对司乘人员的庇护要求,驾驶室第IM体育app一阶模态32.5HZ,远高在行业守旧平安值22.5HZ;为增添驾驶室行车的平顺性,和靠得住性,与德国SACHS公司合作,全盘解决驾驶室舒适性问题。为知足高端用户对驾驶室舒适性的要求,开辟了空气弹簧悬置系统,驾驶的跳动量选用德国WABCO感载阀节制和调理;采取欧洲风行的上下一体式空调,便利维修,给仪表台区更多的空间,制冷量到达4500年夜卡,可知足严格工作情况和刻薄用户的需求,分电动和主动两种;卧铺广大、舒适、采取可翻转布局,可增添基层空间, 面料高级、质量轻、舒适靠得住的卧铺系统,给歇息者结壮平稳的感受(卧铺摆布两侧有卧铺灯,衣帽钩,前部有防护网,拉帘等人道化举措措施,给驾乘者以家一样的温馨与舒适);厚重、奢华、气派的组合式短柄后视镜:为避免后视镜在行车进程中撞到行人、后视镜扭转中间均距车身安点缀采取近距离设计,清楚传神,为用户供给全方位视野无盲区。 面临十二五,华菱也有本身的计划,今朝位在马鞍山开辟南区的三万辆重卡基地厂房已封顶,湖南星马的车桥厂也在稳步推动中。可以说在新一轮的计划投资中,华菱的产能将获得较着扩年夜,困扰已久的产能瓶颈有望被打破。面临力争进入国内重卡第一梯队的艰难使命,华菱人正在尽力繁忙着,我们也将一同见证华菱的成长。