辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承，刷新了轴承尺寸的记实。此款轴承将利用在全球最年夜的移念头械——由 TAKRAF 团体出产的露天开采取运输排土桥。 辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承 这一免保护轴承采取由辉门 DEVA 研发的 deva.bm 自润滑轴承材料。此款轴承将支持桥梁的中间布局，可承受高达 35,000 kN(跨越 3,500 吨)的垂直载荷，并可以或许跟着转运桥的移动而顺应布局变形和不法则的地形。因为这款机械尺寸重大，是以被称为“卧式埃菲尔铁塔”。 “作为一家走活着界前沿的公司，辉门动力总成可以或许制造出直径达 1.25 m 的金属基自润滑球面轴承，这是我们迄此生产的尺寸最年夜的球面底枢轴承。”辉门动力总成首席手艺官 Gian Maria Olivetti 说道，“DEVA 在对独有利用进行工程设计方面的经验是有目共睹的。对我们而言，知足此类极端工况要求已成为常态;现实上，我们的工艺还可以或许轻松开辟出更年夜的轴承，知足客户的各类需求。” 辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承 deva.bm 滑动元件可以或许代替先前利用的聚四氟乙烯基材料内衬，并含有散布平均的固体润滑剂，可在改良机能、削减磨损的同时，耽误利用寿命。静态和动态磨擦力也更加不变，从而减小了粘滞滑动的可能性并下降了对尘埃和侵蚀的敏感度。 辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承 辉门动力总成 DEVA 高级工程司理 Stefan Henss 注释了 DEVA 在设计和出产此款非凡球面底枢轴承时面对的挑战：“经由过程对外球面概况和轴承概况采纳响应的处置办法，我们为原轴承供给了可安装并当即运行的替代件，以便最年夜限度地削减停机时候。”Henss 师长教师说道，“在全部出产进程中，我们与客户的质量节制部分连结紧密亲密联系，以确保概况处置工艺和型面全方位知足客户要求。”
辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承 www.6300.net 2016-12-22中国工程机械信息网 
