在中国高速成长的过程中，有诸多超等工程降生，港珠澳年夜桥通车后，又一个超等工程行将在广东降生，它就是国内第1、世界第二的超等工程-虎门二桥。 在广东的狮子洋，东江，珠江入海口。水域两岸，座落着珠三角两个主要的城市群——广中江和深莞惠。区域经济转型进级、一体化的加快和年夜湾区的高速成长，使这两个城市群来往越发频仍，也使两岸间的通行压力一日千里。2003年，在省委省当局的带领下，广东省交通运输厅着手研究在虎门年夜桥以北新建一座跨江年夜桥的可行性，在是，一个新的超等工程——虎门二桥正式启动。 虎门二桥施工现场 今朝项目进行到要害的扫尾阶段，也是最有看点的钢桥面摊铺，估计春节后这一工序将完成。在路面施工进程中，三一重工是此次施工中独一的国产物牌！该项目中，共有五台三一胶轮压路机介入环氧沥青施工，取得了客户的高度承认。 施工现场的三一装备 虎门二桥是广东省高速公路网的主要构成部门，项目位在珠江三角洲中部焦点区域，是毗连珠江工具两岸的主要通道。线路起在广州市南沙区东涌镇，顺接广州绕城高速公路南环段和广澳高速公路，逾越珠江年夜沙水道和坭洲水道，止在东莞市沙田镇，接广深沿江高速公路，全长12.89千米。上游距珠江黄埔年夜桥20千米，下流距虎门年夜桥10千米。全线采取双向八车道高速公路尺度，设计时速为100千米/小时。项目批复工期5年，概算111.8亿元，估计2019年上半年建成通车。 项目全线采取桥梁方案，包括两座超千米的世界级跨江特年夜桥，别离是主跨1200m的年夜沙水道桥和主跨1688m的坭洲水道桥，坭洲水道桥建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。两座悬索桥为项目标节制性工程，锚碇和索塔是悬索桥的施工要害节制点。 作为粤港澳年夜湾区成长的主要根本举措措施，是国内最长钢箱梁斜拉桥，由广东长年夜公司承建。在2014年开建。2018年11月7日，粤港澳年夜湾区一主要过江通道——虎门二桥钢桥面铺假装业正式拉开序幕，标记着虎门二桥主体工程扶植正式进入冲刺阶段。 虎门二桥全貌 据悉，虎门二桥钢铺装面积达13万平方米，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最年夜的工程，热拌环氧沥青铺装工艺和手艺要求刻薄，包罗“四年夜布局层、六道工序”，单层积累功课面积达78万平方米，相当在110个足球场；环氧沥青价钱昂贵，全部施工进程必需严丝合缝，不容有掉，不然不单会造成质量问题，还会造成庞大经济损掉。极其要害的是，钢箱梁桥面沥青混凝土铺装的高温不变性一向是桥梁施工的一道世界级困难。 虎门二桥施工现场 施工面积年夜、质量要求高、高温不变性不成控等多个难点，给虎门二桥扶植者带来了极年夜的挑战。为了霸占这个世界级的困难，包管虎门二桥百年工程的质量，扶植者斗胆测验考试、不竭立异，颠末周密的设计、频频的实验，钢桥面铺装采取了当前进步前辈的双层热拌环氧沥青铺装系统；另外，引桥砼桥面铺装采取了双层SMA-13铺装系统 ，这是双层SMA系统在广东砼桥面铺装的初次利用。 “估计虎门二桥建成通车后，将肩负着沉重的交通荷载考验。”虎门二桥公司总司理崖岗介绍说：“热拌环氧沥青铺装系华体会体育app统模量高、钢度年夜、柔韧性好，知足了钢桥面铺装系统的严苛要求，可以或许有用包管桥面铺装利用机能和经久性，提高行驶的平安性和舒适性”。该工程估计在2019年3月完成，可觉得后续电机安装、交通工程、绿化工程缔造有益前提，联调联试工作也将有序睁开。 扶植中的虎门二桥 面临环氧沥青夹杂料出产和环氧树脂涂布等进度与产能上的矛盾，虎门二桥扶植者举国同心，历经8个月的研究尝试，在国际上初次自立研发了环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体装备，环氧树脂粘结层智能化刷涂机，移动式环氧富锌漆喷涂厂房、环氧树脂恒温房等进步前辈配套装备。有用解决了产能与进度的矛盾，并年夜幅度晋升了质量总控程度，极年夜鞭策了环氧沥青铺装工艺上的前进。同时，对环氧沥青搅拌站、摊铺机、压路机等施工装备进行了进级革新，为年夜体量主桥钢桥面铺装开工保驾护航。
三一装备助力虎门二桥项目建成 www.6300.net 2019-03-05中国工程机械信息网 
