玉柴和南车牵手，在四川建了个合伙公司。动静传出，几近所有人都一头雾水：是为资金?是处所当局撮合?是中国版的微软和诺基亚?有人乃至恶作剧：莫非玉柴要造火车了? 痴恋南车 早在2008年，玉柴就看中南车了。无奈南车是央企，又身处崖岸高大的铁路系统，幽居深闺，玉柴心神驰之，却不克不及至。 玉柴是谁，岂肯就此抛却?玉柴团体副总裁谢裕强笑说：玉柴是个很恐怖的企业，它要做的事，就必然要做成。 “痴情”的玉柴也不乏盘算和耐烦。2008年，玉柴在四川资阳建了个子公司。这个“玉柴机械资阳策动机股分有华体会体育app限公司”是玉柴和资阳晓风工业有限公司的合作项目，首要出产年夜功率船用柴油机和中小功率汽车柴油机。而这个“资阳晓风”，是南车费阳机车有限公司的子公司。 玉柴“曲线救国”，不吝屈尊用一级子公司与南车的一个二级子公司合作，一点点接近它心仪的南车。 造火车的南车哪点迷住了玉柴?说来有趣，居然是船机。 “南车不造船机，但南车的资阳机车有一块很好的资本，就是造曲轴的手艺和平台。”业内助士阐发说。 2008年广西玉柴机械动力和资阳晓风合作，2010年玉柴和南车签订《计谋合作框架和谈》和《合伙合作意向书》，再到本年3月“南车玉柴四川策动机股分有限公司”终究揭牌，前后用时三年。 让玉柴如斯“上下求索”的曲轴，是中速船机的焦点零部件。 “玉柴的柴油策动机谱系是国内最完全的，轻、中、重，车用、船用、工程机械等等，一共2000多个品种。船机这一块，我们高速、低速都有了，就缺中速船机。”谢裕强说。 资阳这步棋，就是为了补全玉柴的产物链。(固然，对南车而言，与玉柴牵手，也是一步合作双赢的好棋。) 逼出来的“另外一条路”? 号称要“结构全国”的玉柴，这几年简直遍地开花。在四川和南车联婚，对准中速船机;在珠海与瑞士瓦锡兰合作，造低速船机;在浙江和吉祥联手，出产轿柴;在安徽和中集、奇瑞成立“结合动力”，造重型机……光策动机财产板块，玉柴就已在九个省建有子公司。 玉柴处处落子，看似毫无章法，但细阐发，便会发现其背后有着清楚的原则和脉络。玉柴的结构，除接近下流整车厂等客户，更主要的方针就是谢裕强所说的“做长产物链”。 玉柴一贯不玩虚的，“不重那些情势的工具”，几个亿、几十个亿地投下去，也毫不可能只是为了博一个“最完全的柴油机谱系”的虚名。其实，玉柴扩充产物链的成长模式，走的是“另外一条路”——规模经济线路。 “规模经济”是上世纪八十年月美国人提出的概念，与大师熟知的“范围经济”相对。与后者重视的“年夜量”分歧，规模经济强调“多样”。 举个例子：随意想几种日用品的牌子。你想到了哪些?飘柔，舒肤佳，玉兰油，佳洁士，汰渍，卡玫尔，帮宝适。你留意到了吗?所有这些都是宝洁公司出产的。 洗发水、喷鼻皂、护肤品、牙膏、牙刷、洗衣粉、洗澡露、纸尿裤——全能的宝洁。留意下你家洗手间里摆放的工具，你可能会惊奇地发现几近全都是P G. 宝洁的这类计谋就是规模经济：扩年夜经营规模，增添产物种类，如许多种产物便可以分摊研发费用、固定资产折旧、治理和办事费用、运输发卖费用等，从而下降每种产物的平均本钱。 “潍柴做的是财产链，玉柴做的是产物链。” 但谢裕强这句话，英气以外也有一点无奈。潍柴有陕重汽，锡柴背靠一汽，惟独玉柴没有年夜的整车厂支持。 “玉柴也有汽车梦，几代玉柴人都没抛却过这个梦。”谢裕强略带惘然地说。 可是，机缘已错掉，此刻总成厂进入整车业的最好机会已错过了。“国度的汽车财产政策不撑持了，进入的资金门坎也高了。” 并且，玉柴的客户，几年夜整车厂，也都对玉柴的行为极其敏感。这个外表谦恭心里果断的企业，一旦进军汽车行业，对几年夜客户无疑是重年夜的要挟，必将会遭到抵制。“你一最先做车，人家必定就反抗，就不消你的策动机了。”
玉柴团体牵手南车 规模经济凸显第二条道路 www.6300.net 2011-05-10中国工程机械信息网 导读: 玉柴和南车牵手，在四川建了个合伙公司。动静传出，几近所有人都一头雾水：是为资金?是处所当局撮合?是中国版的微软和诺基亚?有人乃至恶作剧：莫非玉柴要造火车了? 痴恋南车 早在2008年，玉柴就看 ...
